8月8日,武漢綜交院武天高速項目組進駐現場開展測量工作。金秋八月,天氣依舊酷熱,測量人員頂著烈日征戰(zhàn)在全長約74公里的線路上。
F組(飛行組)成員操控無人機進行信息采集,計劃航飛89公里,途徑武漢、孝感、天門等地,采集相控點77個。
K組(控制組)成員一手拿著鐵鍬,一手提著水泥桶,在深草環(huán)繞的亂石堆里做埋石點。
武天高速以全程高架橋為主,選取四等平面控制網,并在特大型構造物兩端補充埋設三等控制點,共需埋設74個GPS控制點。
在大家的共同努力下,8月24日,項目組完成全部平面控制測量的74個GPS控制點埋石工作,武天高速測量第一階段工作圓滿結束。
8月25日,迎著紛紛落下的雨滴,項目組成員再次踏上新的征程……
上一篇:參觀交流拓思路 篤行致遠促發(fā)展 ——武漢綜交院參加湖北省公路學會學術交流與展示活動
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8月8日,武漢綜交院武天高速項目組進駐現場開展測量工作。金秋八月,天氣依舊酷熱,測量人員頂著烈日征戰(zhàn)在全長約74公里的線路上。
F組(飛行組)成員操控無人機進行信息采集,計劃航飛89公里,途徑武漢、孝感、天門等地,采集相控點77個。
K組(控制組)成員一手拿著鐵鍬,一手提著水泥桶,在深草環(huán)繞的亂石堆里做埋石點。
武天高速以全程高架橋為主,選取四等平面控制網,并在特大型構造物兩端補充埋設三等控制點,共需埋設74個GPS控制點。
在大家的共同努力下,8月24日,項目組完成全部平面控制測量的74個GPS控制點埋石工作,武天高速測量第一階段工作圓滿結束。
8月25日,迎著紛紛落下的雨滴,項目組成員再次踏上新的征程……
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