黃陂區(qū)前川中環(huán)線工程為一級公路兼城市主干路。結(jié)合規(guī)劃方案,道路起于黃土公路新城工業(yè)園,向西經(jīng)新城工業(yè)園創(chuàng)新大道,向西至孝一公路管理站西接黃孝公路,向南經(jīng)中車基地東,下穿武麻鐵路,經(jīng)京九街至汽車連東側(cè)接川龍大道,轉(zhuǎn)向南至地豐園南上跨岱黃高速并設(shè)置解放互通,至大興閘,向東沿西河南經(jīng)靳家下灣接新十公路,至川龍昇紡織有限公司南,在四聯(lián)垸泵站北跨灄水河至武湖大堤防汛指揮部接新黃武公路,轉(zhuǎn)向北利用新黃武公路至318國道、橫堤、青鳳,下穿武麻鐵路,向西至青鳳村羅家灘,跨灄水河至夏石,經(jīng)工業(yè)園規(guī)劃道路接黃土公路,路線總長約20.0km。
整個項(xiàng)目分兩期建設(shè),其中改建道路4.712km,加寬改建道路約0.5km,新建道路14.804km。道路等級為一級公路兼城市主干路,設(shè)計速度:主道為60km/h,輔道40km/h,道路規(guī)劃紅線寬度50m,排水體制采用雨污分流制,雨水排入灄水,污水進(jìn)入前川污水處理廠。本項(xiàng)目設(shè)置新建橋梁6座及1個互通,主要構(gòu)造物有:解放互通、西河中橋、西河大橋、西聯(lián)垸灄水河特大橋、羅石1號中橋、羅石2號中橋以及羅家灣灄水河大橋。沿線原有涵洞大部分現(xiàn)狀使用功能良好,少數(shù)涵洞進(jìn)出口部分出現(xiàn)淤塞,對淤塞的進(jìn)出口適當(dāng)清理后可做接長利用。
為促進(jìn)前川新城的建設(shè)與發(fā)展,進(jìn)一步加快前川地區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)的建設(shè),改善前川地區(qū)的道路交通狀況,方便居民出行,提高城市服務(wù)功能,我院受黃陂區(qū)交通局委托對該項(xiàng)目進(jìn)行了兩階段施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察工作。
勘探工作量統(tǒng)計表 表1.5.3
項(xiàng)目 | 單位 | 本次詳勘 | 利用初勘 | 附注 | ||
測量 | 勘探點(diǎn)測量 | 次/點(diǎn) | 340 | 99 | ||
工程地質(zhì) 調(diào)繪 | 比例尺1:2000 | km2 | 14.5 | 中線兩側(cè)各200m范圍 | ||
工程鉆探 | 鉆孔 | m/孔 | 9457.6/234 | 2199.4/64 | 還剩16個橋梁機(jī)械鉆孔未鉆,2個路基機(jī)械鉆孔未鉆 | |
靜力觸探孔 | m/孔 | 680.7/96 | 277.1/35 | 還剩4個路基靜力觸探孔未鉆 | ||
取樣 | 原狀樣 | 件 | 571 | 168 | ||
擾動樣 | 組 | 531 | 199 | |||
巖樣 | 組 | 257 | 109 | |||
其他 試驗(yàn) | 自由膨脹率 | 組 | 6 | |||
滲透系數(shù)Kv | 組 | 2 | ||||
有機(jī)質(zhì)含量 | 組 | 6 | ||||
剪切波速測試 | 組 | 1 | 單孔法 | |||
原位 測試 | 標(biāo)貫試驗(yàn)(SPT) | 次 | 622 | 315 | N63.5自由落錘 | |
重型動探(DPT) | m | 100.3 | 16.6 | N63.5 | ||
路面取芯 | 組 | 6 | 取芯鉆孔共6個,進(jìn)尺12m | |||
路面彎沉檢測 | km | 1.1 | ||||
穩(wěn)定地下水位 | 次 | 124 | 38 | |||
水質(zhì)分析 | 組 | 11 | 2 |
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黃陂區(qū)前川中環(huán)線工程為一級公路兼城市主干路。結(jié)合規(guī)劃方案,道路起于黃土公路新城工業(yè)園,向西經(jīng)新城工業(yè)園創(chuàng)新大道,向西至孝一公路管理站西接黃孝公路,向南經(jīng)中車基地東,下穿武麻鐵路,經(jīng)京九街至汽車連東側(cè)接川龍大道,轉(zhuǎn)向南至地豐園南上跨岱黃高速并設(shè)置解放互通,至大興閘,向東沿西河南經(jīng)靳家下灣接新十公路,至川龍昇紡織有限公司南,在四聯(lián)垸泵站北跨灄水河至武湖大堤防汛指揮部接新黃武公路,轉(zhuǎn)向北利用新黃武公路至318國道、橫堤、青鳳,下穿武麻鐵路,向西至青鳳村羅家灘,跨灄水河至夏石,經(jīng)工業(yè)園規(guī)劃道路接黃土公路,路線總長約20.0km。
整個項(xiàng)目分兩期建設(shè),其中改建道路4.712km,加寬改建道路約0.5km,新建道路14.804km。道路等級為一級公路兼城市主干路,設(shè)計速度:主道為60km/h,輔道40km/h,道路規(guī)劃紅線寬度50m,排水體制采用雨污分流制,雨水排入灄水,污水進(jìn)入前川污水處理廠。本項(xiàng)目設(shè)置新建橋梁6座及1個互通,主要構(gòu)造物有:解放互通、西河中橋、西河大橋、西聯(lián)垸灄水河特大橋、羅石1號中橋、羅石2號中橋以及羅家灣灄水河大橋。沿線原有涵洞大部分現(xiàn)狀使用功能良好,少數(shù)涵洞進(jìn)出口部分出現(xiàn)淤塞,對淤塞的進(jìn)出口適當(dāng)清理后可做接長利用。
為促進(jìn)前川新城的建設(shè)與發(fā)展,進(jìn)一步加快前川地區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)的建設(shè),改善前川地區(qū)的道路交通狀況,方便居民出行,提高城市服務(wù)功能,我院受黃陂區(qū)交通局委托對該項(xiàng)目進(jìn)行了兩階段施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察工作。
勘探工作量統(tǒng)計表 表1.5.3
項(xiàng)目 | 單位 | 本次詳勘 | 利用初勘 | 附注 | ||
測量 | 勘探點(diǎn)測量 | 次/點(diǎn) | 340 | 99 | ||
工程地質(zhì) 調(diào)繪 | 比例尺1:2000 | km2 | 14.5 | 中線兩側(cè)各200m范圍 | ||
工程鉆探 | 鉆孔 | m/孔 | 9457.6/234 | 2199.4/64 | 還剩16個橋梁機(jī)械鉆孔未鉆,2個路基機(jī)械鉆孔未鉆 | |
靜力觸探孔 | m/孔 | 680.7/96 | 277.1/35 | 還剩4個路基靜力觸探孔未鉆 | ||
取樣 | 原狀樣 | 件 | 571 | 168 | ||
擾動樣 | 組 | 531 | 199 | |||
巖樣 | 組 | 257 | 109 | |||
其他 試驗(yàn) | 自由膨脹率 | 組 | 6 | |||
滲透系數(shù)Kv | 組 | 2 | ||||
有機(jī)質(zhì)含量 | 組 | 6 | ||||
剪切波速測試 | 組 | 1 | 單孔法 | |||
原位 測試 | 標(biāo)貫試驗(yàn)(SPT) | 次 | 622 | 315 | N63.5自由落錘 | |
重型動探(DPT) | m | 100.3 | 16.6 | N63.5 | ||
路面取芯 | 組 | 6 | 取芯鉆孔共6個,進(jìn)尺12m | |||
路面彎沉檢測 | km | 1.1 | ||||
穩(wěn)定地下水位 | 次 | 124 | 38 | |||
水質(zhì)分析 | 組 | 11 | 2 |
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